Shawn Fain, Präsident von United Auto Workers, wird sich am Sonntagnachmittag mit örtlichen Gewerkschaftsführern von Ford treffen, um mit der Ratifizierung eines neuen Tarifvertrags zu beginnen, während die Verhandlungen bei General Motors weitergehen
 nach einem Rückschlag am Samstag.

Fain ordnete am Samstag einen Streik im GM-Motorenwerk Spring Hill, Tennessee, an und kritisierte die „unnötige und unverantwortliche Weigerung des Managements, zu einer fairen Einigung zu kommen“.

Es ist nicht klar, was den Fortschritt von GM und der UAW auf dem Weg zu einer Einigung nach dem Vorbild früherer Vereinbarungen mit Ford und Chrysler-Eigentümer Stellantis zum Scheitern brachte
. Diese Vereinbarungen bescherten den Arbeitern einen Rekordlohnanstieg von 25 % gegenüber dem 4 1/2-Jahres-Vertrag und ermöglichten es den Autoherstellern, ihre profitablen Lkw-Montagelinien wieder in Betrieb zu nehmen.

Zu den Streitpunkten bei GM gehörten laut Quellen die Rentenkosten und Probleme im Zusammenhang mit dem Einsatz von Leiharbeitern. GM sagte, man sei von der Entscheidung der UAW, Spring Hill anzugreifen, enttäuscht.

Der Streik in Spring Hill könnte die große Pickup-Produktion von GM sowie die Montage anderer beliebter GM-Fahrzeuge behindern. Die Auswirkungen eines ausgedehnten Streiks in Spring Hill könnten die Kosten der Pattsituation für GM weit über die 400 Millionen US-Dollar pro Woche hinaus erhöhen, die das Unternehmen letzte Woche gemeldet hatte.

GM ist nun der einzige Detroiter Autohersteller ohne Vertragsvereinbarung. Stellantis einigte sich am Samstag mit der UAW und Ford am Mittwoch.

Vertreter von GM und UAW verhandeln immer noch. Der Fortschritt bei der Beilegung der Streitigkeiten könnte sich jedoch am Sonntag verlangsamen, da Fain voraussichtlich um 19:00 Uhr an Treffen mit lokalen Vertretern von Ford im Detroiter Vorort Taylor, Michigan, teilnehmen und ein Video-Update zum Ford-Deal halten wird. ET (2300 GMT).

Gewerkschaftsführer werden sich dann zu regionalen Treffen begeben, um den Mitgliedern die Vereinbarungen zu erläutern, die dann über ihre Zustimmung abstimmen.

UAW-Führer können Ratifizierungsstimmen nicht länger als selbstverständlich betrachten. Letzten Monat lehnten UAW-Arbeiter in den US-Betrieben von Mack Truck einen von Fain empfohlenen Deal mit überwältigender Mehrheit ab. Im Jahr 2015 stimmten UAW-Mitglieder des heutigen Stellantis gegen einen von der Gewerkschaftsführung gebilligten Tarifvertrag.

Die UAW werde sich am 2. November mit örtlichen Gewerkschaftsvertretern von Stellantis treffen, um einen Ratifizierungsprozess einzuleiten, sagten zwei mit der Angelegenheit vertraute Personen gegenüber Reuters.